靖江市起重設(shè)備廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)懸掛起重機(jī)，為眾多知名企業(yè)提供不同起重機(jī)。隨著歐洲起重機(jī)在中國(guó)的普及和使用，單梁懸掛起重機(jī)也出現(xiàn)在歐洲形式。歐洲懸掛起重機(jī)的主要形式是帶有箱型結(jié)構(gòu)的主梁。端梁部分將傳統(tǒng)的跑車(chē)形式的驅(qū)動(dòng)改變?yōu)槎肆旱膬?nèi)部形式。

從結(jié)構(gòu)形式來(lái)看，歐洲起重機(jī)的主梁已經(jīng)放棄了傳統(tǒng)的U型槽和工字鋼的形式。 采用箱式結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了制造工藝，結(jié)構(gòu)變形尺寸易于控制，整體效果比傳統(tǒng)造型更美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，減輕了自重。

從連接方式的角度來(lái)看，歐洲懸掛起重機(jī)采用高強(qiáng)度螺栓與端梁連接，這是剛性連接，而傳統(tǒng)形式是柔性銷(xiāo)連接。與這兩種形式相比，傳統(tǒng)形式不會(huì)出現(xiàn)“三條腿”形式，如果歐式需要高精度控制制造，否則很容易出現(xiàn)四個(gè)支點(diǎn)不能同時(shí)受到壓力。

從驅(qū)動(dòng)形式來(lái)看，普通懸架起重機(jī)采用電動(dòng)跑車(chē)。每個(gè)懸掛點(diǎn)有四個(gè)輪子，車(chē)輪壓力相對(duì)分散。工形鋼軌的局部應(yīng)力要求較小，各組跑車(chē)采用柔性連接，車(chē)輪壓力分布均勻。歐洲懸掛起重機(jī)采用“橋渡”形式驅(qū)動(dòng)兩側(cè)，車(chē)輪隱藏在端梁內(nèi)，節(jié)省空間，提高起重機(jī)的凈升高度。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，可根據(jù)實(shí)際需要選擇。

以上是靖江市起重設(shè)備廠提供的歐式懸掛起重機(jī)和普通懸掛起重機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)者來(lái)說(shuō)，起重機(jī)不是選擇更好的，而是選擇最適合他們的起重機(jī)。