當(dāng)前及今后一段時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)市場將會(huì)仍以直臂產(chǎn)品為主，但是也存在一定地區(qū)差異，如廣東地區(qū)的折臂產(chǎn)品居多。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國內(nèi)隨車起重機(jī)產(chǎn)品逐步向系列化、大型化、安全化、智能化、多功能化方向發(fā)展。

目前市場上的銷量最大的為5-8t的產(chǎn)品，占銷售總量的50%以上。由于生產(chǎn)廠家眾多，價(jià)格競爭愈演愈烈，產(chǎn)品利潤空間愈來愈窄，而大噸位產(chǎn)品的利潤空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中小噸位產(chǎn)品，因此大噸位將是未來最具投資的領(lǐng)域。

從目前現(xiàn)狀來看，大噸位產(chǎn)品的市場已經(jīng)受到國內(nèi)企業(yè)的關(guān)注，各廠家均加大力度研制大噸位產(chǎn)品，完善產(chǎn)品系列。如徐工推出25t三節(jié)臂產(chǎn)品，石煤推出16t五節(jié)臂產(chǎn)品，一汽推出12t五節(jié)臂產(chǎn)品，泰安古河推出12t四節(jié)臂產(chǎn)品。

同時(shí)，隨著國內(nèi)汽車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)將主要精力投入到50t以上的產(chǎn)品中，從而逐步從16t以下市場撤離，而隨車起重機(jī)產(chǎn)品噸位的不斷提升、型號(hào)不斷完善及產(chǎn)品自身的功能優(yōu)勢，大噸位隨車起重有望逐步替代16t以下級別的汽車起重機(jī)。

從國內(nèi)汽車底盤的發(fā)展方向來看，大噸位載貨汽車的市場增長迅速，一汽、二汽、重汽等廠家都在加快大噸位載貨汽車底盤的研制，因此大噸位隨車起重機(jī)產(chǎn)品會(huì)隨大噸位底盤的市場擴(kuò)大而逐漸增長，2010年10t以上產(chǎn)品占總銷量不足15%，2015年10t以上產(chǎn)品占總銷量的30%，在未來幾年，大噸位、系列化的隨車起重機(jī)產(chǎn)品將有較大的發(fā)展空間，需求量呈逐步增長趨勢。

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