隨著歐式起重機在國內(nèi)的推廣使用，單梁懸掛起重機也出現(xiàn)了歐式形式，歐式懸掛起重機的主要形式是采用箱型結(jié)構(gòu)的主梁，端梁部分將傳統(tǒng)的跑車形式的驅(qū)動改為內(nèi)置在端梁內(nèi)部的形式。

  從結(jié)構(gòu)形式來看，歐式懸掛起重機的主梁放棄了傳統(tǒng)的U型槽及工字鋼的形式。采用箱型結(jié)構(gòu)，使得制造過程得以簡化，容易控制結(jié)構(gòu)的變形尺寸，整體效果也較傳統(tǒng)的形式美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、減輕了自重。

  從連接方式來看，歐式懸掛起重機采用高強度螺栓與端梁連接，為剛性連接，而傳統(tǒng)形式的為銷軸柔性連接，兩種形式對比，傳統(tǒng)形式的不會出現(xiàn)“三條腿”形式，而歐式的如果制作時精度控制要求較高，否則很容易出現(xiàn)不能四個支點同時受力。

  從驅(qū)動形式來看，普通懸掛起重機采用電動跑車形式，每個吊點有四個輪子，輪壓較為分散，對工字鋼軌道的局部應(yīng)力要求較小，且每組跑車均采用柔性連接，輪壓分布均勻。歐式起重機采用“過橋”形式，實現(xiàn)兩側(cè)驅(qū)動，且輪子隱藏在端梁內(nèi)，節(jié)約空間，能夠提高起重機的凈提升高度。兩者各有優(yōu)缺點，可根據(jù)實際需要選用。

  靖江市起重設(shè)備廠，唐經(jīng)理：13905261605